据铜陵网报道，2018年8月26日约18时22分，安徽省铜陵市公交公司一辆开往老洲换乘中心方向的38路公交车（G13583，D122），在东村隧道（五松隧道）内行驶过程中，仪表盘故障灯报警(一级故障)，车辆突然无法移动，并伴有电池爆裂声响和火光。
驾驶员当即果断切断电源，疏散乘客(车内仅有2名乘客)。几分钟后车辆开始冒浓烟，稍后自动灭火装置启动将火熄灭，其间伴有爆鸣及明火。
与此同时，公交公司相关负责同志及消防部门第一时间赶赴现场做好相关处置工作，未发生次生灾害。
据了解，这辆起火的38路公交车是一辆安凯电动公交车，电池配套商为沃特玛。从现场视频来看，现场公交车冒起浓烟，伴随有电池爆炸引起的火花。
后据市公交总公司副总经理张涛介绍，当晚事件发生后，公交车被拖至公交第二停保厂进行检查，初步判断为电池故障。27日上午，公司立即通知公交车生产厂家和电池生产厂家的负责人和售后人员来到公司，召开产品事故分析会。经检查判断，具体原因为因电池故障，电池液外漏，产生酸性气体，致使电池舱压力过大，安全阀不能及时打开，导致电池舱爆裂，产生短时明火，舱内自动灭火开启，大量干粉压力推向高温电池舱，产生短时接触的爆炸声和大量烟雾。
据铜陵市铜官区政府报道，38路公交车为纯电动公交车，目前铜陵市纯电动公交车为220辆，占全市公交车总数的34%，而纯电动公交车出现事故也并非第一次。今年3月26日，开往老洲镇方向的38路皖G13601号车行驶至金山东路露采岗亭处，车内电池组冒出浓烟，同时车辆无法行驶，仪表盘显示一级故障；6月20日皖G15636号车在临江大道公交第二停保厂充电时，车内电池组冒出浓烟；7月27日，皖G13850号车在翠湖一路与立新交叉口红绿灯处，车内电池组冒出浓烟，并伴有电池爆裂声，仪表盘显示一级故障。
张涛表示，近日来发生故障的纯电动公交车均来自于去年12月底上牌的100辆公交车，目前，市公交总公司已要求两家厂家立刻对该100辆纯电动车进行排查检测，并拿出可行方案，力争在9月初完成100辆车的整改工作，确保市民乘车安全。
就在其前些时候，铜陵市招标采购了40辆清洁能源公交车，该批清洁能源公交车将用于开通市区部分线路和更换柴油动力公交车。该批采购的清洁能源公交车中8.5米LNG插电式混合动力空调公交车22辆，预算控制数1430万元，安徽安凯公司以1225.4万元中标;12米LNG插电式混合动力空调公交车18辆，预算控制数1368万元，丹东黄河公司以1239.3万元中标，据市公交总公司相关人士介绍，此批招标的公交车可能于9月底投放到线路上运营。
