武汉市民小李（化名）最近租用了一辆共享汽车，没想到在行驶过程中，轮胎突然爆裂，整个车胎飞出了近百米的距离！这让小李想想都后怕。
共享经济几乎占据了2017一整年的热点。共享单车、共享汽车等交通工具的投入使用，在给我们的生活带来方便的同时，也产生了一些问题。
小李介绍，9月13号下午四点半左右，她从汉口人信武胜里租用了一辆首汽共享汽车，车辆行驶不到半小时，车胎突然发生爆裂，随即车辆失去了控制。
据小李回忆，当时，车抖动特别厉害，车内噪音也特别大，情况很危险。小李说，幸好当时开得慢，如果开得稍微快点就会发生追尾、侧滑、翻车的危险。
打客服无人处理
租借人自行更换轮胎
事发后小李立即拨打首汽共享汽车的客服救援电话，但“打了二十几个电话，仅有两个人接了，一个人反馈，还有一个说不负责任，你们自己负责。”
见一直没人前来处理，小李无奈之下只能报警拖车，自行到修理厂维修车辆更换轮胎。
小李介绍，由于使用共享汽车只能到指定停车点停放才能结束行程停止计费，由于车胎爆裂，她只能将车维修完毕才重新将车开回停车点，中间长达两个多小时系统并没有停止计费。最后加上拖车，换胎修理等费用，小李一共花了六七百元。现在，她就希望，租赁方能给一个说法，把她的修理费和修理过程中的计费赔给她。
那么针对小李这一情况，责任到底归谁，费用又该谁来买单呢？记者联系到了北京首汽智行科技有限公司武汉运营经理，据他介绍，他们每天晚上都会对所有的共享汽车进行检测维护，而轮胎发生爆胎会有多种情况，比如说“用车人取车前要检查车辆是否完好。如果是车辆本身问题造成爆胎，那费用就是我们来担；如果这个不是车辆本身的问题，是客户行驶中造成的，那就该客户赔。”
抽检共享汽车胎压偏低
还有过期轮胎服役
共享汽车相关负责人介绍，他们每天都会对车胎，车况进行检测，而采访中，小李跟我们介绍，他租用的这辆共享汽车除了左前胎出现爆胎的情况，其他几个车胎也都存在胎压偏低的情况，那么事实是这样吗？
小李称，修理厂给事故车辆检测的其他几个车胎的胎压只有2.1，但车辆的正常胎压应该是2.5。
而一位租用共享汽车的市民也称，他一共租用过三次共享汽车，但总是出现车动不了的情况。
那么，小李所说的车胎的问题到底是个例还是普遍现象呢？记者随后来到了共享汽车的指定停放点之一：汤逊湖北路的公共停车场。在这里，记者随机抽取几辆共享汽车，看看它们的胎压情况到底如何。
检测发现，第一辆共享汽车四车胎胎压都是2.0；第二辆右后胎胎压1.2，其他轮胎胎压2.2；第三辆车四个车胎都是2.0。也就是说，三辆共享汽车的胎压都偏低，未达到正常值。
除此之外，其中两辆车的车胎还出现了裂纹和凸起等瑕疵。
武汉楚马邦汽车维修有限公司工作人员介绍，胎压偏低可能是车胎有轻微的漏气，钢圈变形了。如果出现漏气，胎压继续偏低就会导致车辆行驶中出现爆胎，或者车动力不足的情况。
同时，他们也指出，其中一个车胎上面标记的是“1310”，意思是10年的车胎，已经超过了使用年限。这样的车胎如果继续使用就会出现裂纹，或者爆胎的情况。
可是，据北京首汽智行科技有限公司武汉运营经理介绍，他们每天都会对共享汽车的车胎、车况进行检测。那么，他们到底是怎样进行检测维护的，为什么记者检测的几辆共享汽车，都存在胎压偏低的情况呢？
这位龚经理称，他们都是夜间检测，我们对车胎进行按压，观察，然后开一段距离；并解释称，“胎压低有很多种情况，可能是上个客户用车扎了钉子什么的，慢撒气；也可能是我们检测完之后，开到网点去的，路上发生的也有可能。”