【#新能源汽车辐射更强吗#？没有科学依据】据经济日报：最近，关于“新能源汽车辐射强，长时间驾驶不利于身体健康”等说法在网上传播，引发不少车主和消费者担忧。事实如何？记者进行了求证。
据悉，辐射分为电离辐射和非电离辐射。人们谈之色变的核辐射就属于电离辐射。2017年，电离辐射被世界卫生组织列入一类致癌物清单。新能源汽车电池、电机，以及车内电子电气设备工作时产生的是电磁辐射，属于非电离辐射。非电离辐射在日常生活中无处不在，如可见光、紫外线、声辐射、热辐射和低频电磁辐射等。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源汽车辐射更强的说法没有科学依据。首先，法律法规对新能源汽车电磁辐射强度有具体限定。其次，新能源汽车是全球汽车产业共同的发展方向，放眼来看，全球范围内几乎没有出现过相关案例。
有业内人士表示，新能源汽车产生的电磁辐射强度与传统燃油车相差无几。新能源汽车产生的电磁辐射主要集中在300kHz以下的低频区域，国标对于低频磁场的辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m。据多方测试，目前新能源汽车在大部分工况时，车内不同位置的磁场辐射值都在1μT以下，仅为安全限值的百分之一。
另外，记者也查询到由北京市科学技术协会、北京市委网信办、首都互联网协会指导的2023年12月“科学”流言榜也对“新能源汽车辐射强会致癌”等类似说法给出了解答：该说法没有科学依据。
